Wilke Motor Anbauteile Nachfolgend sind die einzelnen Baugruppen aufgeführt, die für Komplettmotoren benötigt werden. Baugruppe Gebläsesystem mit Anbauteilen Dieses Gebläsesystem kann in alle VW-Käfer eingebaut werden, also auch in solche vor Baujahr '67 mit flacher Motorhaube. Aber auch in allen anderen Käfermodellen bietet dieses System Vorteile, da mehr Platz bei Wartungsarbeiten wie z.B. Zündkerzenwechsel und Feinjustierung des Gasgestänges vorhanden ist. Für dieses Gebläsesystem ist eine Ausfräsung des Motorgehäuses erforderlich. Bei der verwendeten Lima handelt es sich um eine herkömmliche Bosch Lima vom VW Golf oder VW Bus die durch ein Lichtmaschinen-Umbauset so umgerüstet wird, daß sie von den Einbaumaßen einer Porsche-Lima entspricht. Sie kann somit anstatt einer Porsche Lima verwendet werden. PORSCHE-Gebläsesystem: Porsche Lüfterrad komplett: mit Lichtmaschine, integriertem Regler und Anschlußkabel 55Ah, sowie Außenring System Wilke. 820,00 EUR GFK Gebläsehutze 210,00 EUR Spannband aus VA mit Befestigungsmaterial, Auflageplatte, Dichtmaterial und Gehäuseentlüftungsanschlußplatte, 75,00 EUR Alu Keilriemenscheibe 45,00 EUR Keilriemen 10,00 EUR Motorabschlußblech aus Alu mit Haltern 90,00 EUR Baugruppe Gebläsesystem komplett 1.195,00 EUR Ersatz-Lichtmaschine 55Ah 280,00 EUR Zurück Baugruppe Vergaseranlage Die von uns angebotenen Vergaser sind auf unsere Motoren bereits vorabgestimmt. So wurden die Lufttrichter und Düsen speziell auf die verschiedenen Motoren abgestimmt. Bitte beachten Sie dies bei einem Preisvergleich mit anderen Anbietern. Vergaseranlage 40 IDF mit Sportluftfilter Paar Doppelvergaser WEBER 40 IDF 70 750,00 EUR Satz Vergaserflanschdichtungen 10,80 EUR Paar Ansaugrohre für 40 IDF 125,00 EUR Schraubensatz für Vergaser 30.40.11   10,00 EUR Satz Ansaugrohrdichtungen (Zylinderkopfseite) 20,50 EUR Gasgestänge, kugelgelagert, mit Rechts-Links-Gewinde zur Feinjustierung und Hüllenführung. 110,00 EUR Paar Sportluftfilter (K&N), 100 mm hoch, geeignet für hohe Renneinlauftrichter! 165,00 EUR Elektrische Benzinpumpe (Pierburg), inkl. Vorfilter 90,00 EUR Benzinschläuche mit Schlauchschellen und T-Stück 17,70 EUR Baugruppe Vergaseranlage 40 IDF mit Sportluftfilter 1.299,00 EUR Vergaseranlage 48 IDF Paar Doppelvergaser WEBER 48 IDF 880,00 EUR Satz Vergaserflanschdichtungen 10,80 EUR Paar Ansaugrohre für 48 IDF 254,00 EUR Schraubensatz für Vergaser 30.40.11  10,00 EUR Satz Ansaugrohrdichtungen (Zylinderkopfseite) 20,50 EUR Gasgestänge, kugelgelagert, mit Rechts-Links- Gewinde zur Feinjustierung und Hüllenführung 110,00 EUR Paar Sportluftfilter (K&N), 100 mm hoch, geeignet für hohe Renneinlauftrichter! 165,00 EUR Elektrische Hochleistungsbenzinpumpe (Pierburg), inkl. 90,00 EUR Benzinschläuche mit Schlauchschellen und T-Stück 17,70 EUR Baugruppe Vergaseranlage 48 IDF komplett 1.558,00 EUR Zurück Vergaserzubehör Schwingungsdämpfer für Weber-Vergaser Hochdrehende Vierzylindermotoren erzeugen Schwingungen 2. und 3. Ordnung, die konstruktiv bedingt sind. Auch sorgfältiges Auswiegen und Auswuchten der Motorenteile kann diese Schwingungen nicht verhindern. Insbesondere bei Reihenmotoren, aber auch bei Boxermotoren führen diese Schwingungen zu Problemen bei der Gemischaufbereitung, die durch aufschäumendes Benzin in den Schwimmerkammern ausgelöst werden. Überhitzungsschäden und fehlende Leistung bei hohen Drehzahlen sind die Folge. Um dieses Problem zu beseitigen, bieten wir Schwingungsdämpfer für IDF-Vergaser an. Sie werden zwischen Ansaugrohr und Vergaser montiert. Tests haben gezeigt, daß bei 2,4 und 2,7 l Typ 4-Motoren Leistungsverluste von 15 bzw. 19 PS durch den Einbau der Schwingungsdämpfer verhindert werden konnten. Außerdem sank die Zylinderkopftemperatur bei Vollastfahrt um 20° C. Zur Montage sind lediglich die Ansaugrohre zu demontieren, die Gewindestehbolzen zu entfernen und die M 8-Gewinde auf 8,5 mm aufzubohren. Satz Schwingungsdämpfer 125,00 EUR Vergaserzubehör Gasgestänge mit Führung Unser bewährtes kugelgelagertes Gasgestänge ist mit einer Rückholfeder mit linearer Kennlinie ausgestattet, um eine feinfühlige Betätigung der Vergaser zu ermöglichen. Gasgestänge komplett 110,00 EUR Vergaserzubehör Gehäuseentlüftung mit Geräteplatte Gegenüber dem direkten Anschluß der Gehäusentlüftung an einen Luftfilter sinkt der Ölverbrauch bei Autobahnvollgasfahrten durch unsere neue Gehäuseentlüftung deutlich, da der Ölnebel nicht direkt von den Vergasern abgesaugt, sondern in dem großvolumigen Sammelbehälter kondensieren kann und so zurückgewonnen wird. Außerdem wird die leistungsreduzierende Ölkohlebildung an den Einlaßventilen reduziert. Der Sammelbehälter ist mit drei Anschlüssen (Kurbelgehäuseentlüftung, Ölrückführung, Vergaserunterdruck) versehen und wird an die Motorraumrückwand angebracht. Gleichzeitig dient sie als Geräteträgerplatte für Zündspule, Transistorzündanlage etc., so daß der Motorraum deutlich ordentlicher und gefälliger wirkt. Zum Lieferumfang gehören die erforderlichen Anschlußschläuche und Ventildeckel. Gehäuseentlüftung bestehend aus Schlauch und Sammelbehälter, sowie Ventildeckel m. Schlauchanschluß 99,00 EUR Aggregateträgerplatte für Zündspule,Steuergerät und Benzinfilter 10,50 EUR Gehäuseentlüftung komplett 109,50 EUR Sonstiges: 1 l Filterreiniger 11,30 EUR 1 Dose Filteröl 6,20 EUR Zurück Baugruppe Auspuffanlage Edelstahl-Doppelrohrauspuff Hochfunktionale Typ 4 Doppelrohrauspuffanlage in klassischer Optik, passt unter gerades Abschlußblech ohne größere Anpassungen. Die Doppelrohrauspuffanlage ist extrem leise und Leistungs-Drehmomentsteigernd über den ganzen Drehzahlbereich. Drehzahlen bis 7000 Umdrehungen je nach Hubraum möglich! Keine spürbaren Drehzahleinbrüche im Fahrbetrieb. Wahlweise können auch alle Motoren mit einem Doppelrohrauspuff gefahren werden. Der Auspufftopf + Endrohre sind komplett VA. Wir bieten Ihnen hierzu die passenden Wärmetauscher gekürzt (Heizung) oder Wärmetauscherersatzrohre mit abgestimmter Rohrlänge in VA an. Endtopf 995,00 Ersatzrohre Satz 399,00 Wärmetauscher Satz 495,00   Zurück Baugruppe Auspuffanlage Fächerkrümmeranlage aus VA Diese Auspuffanlage ist komplett aus Edelstahl gefertigt. Eine wirksame Schalldämpfung wird durch zwei hintereinander angeordnete Auspufftöpfe gewährleistet. Durch das große Schalldämpfervolumen wird das Geräuschniveau außerordentlich niedrig gehalten. Außerdem wird die Zylinderkopftemperatur durch den geringen Staudruck der großvolumigen Auspufftöpfe reduziert, so dass auch die Standfestigkeit des Motors erhöht wird. Ein angenehmer Nebeneffekt ist die deutlich verbesserte Laufruhe des Motors bei hohen Drehzahlen, weil die einzelnen Zylinder gleichmäßiger gefüllt werden. Der Haupteffekt dieser Auspuffanlage ist jedoch die erheblich verbesserte Zylinderfüllung gegenüber herkömmlichen Auspuffanlagen. Insbesondere bei der Verwendung unserer High-Tech-Nockenwellen ist die Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich beeindruckend. Diese Nockenwellen sind nach den neuesten Erkenntnissen entwickelt worden. Sie lehnen sich verstärkt an moderne Sport- und Rennmotoren an, die ebenfalls mit Fächerkrümmeranlagen die besten Ergebnisse erzielen (z.B. Formel 1, DTM usw.). Die Anlage läßt sich bei allen Käfermodellen montieren. Das Endrohr wird aus der linken Öffnung in der originalen Heckschürze herausgeführt. Die Schalldämpferanlage wird dann mit dem Fächerkrümmer durch einen Dreipunktflansch verbunden, so daß sie auch für Montagearbeiten einfach demontiert werden kann. Sie wird vormontiert geliefert; Schweißarbeiten sind nicht erforderlich. Leider fällt die Heizungsanlage dem Fächerkrümmer zum Opfer, was jedoch im Vergleich zu der Anzahl von Vorteilen zu verschmerzen ist. Fächerkrümmeranlage VA komplett 995,00 EUR Zurück Baugruppe Zündanlage Transistorzündanlage Die Transistor-Zündanlage erzeugt den Zündimpuls durch einen Hall-Geber, der im Gegensatz zu den herkommlichen Zündanlagen keinem Verschleiß unterliegt und damit Wartungsfrei ist. Die Transistorzündspule erzeugt einen wesentlich höheren Zündstrom, so daß auch bei höherer Drehzahl kein Abfall der Zündspannung entsteht. Die Verbrennung wird dadurch exakt eingeleitet. Motoren mit dieser Zündanlage haben höhere Leistung mit weniger Schadstoffausstoss und geringerem Kraftstoffverbrauch. - Zündverteiler für Transistorzündung - Zündkabelsatz - Transitorzündung (Schaltgerät) - Kabelsatz für Schaltgerät - Hochleistungszündspule für Transistorzündung Baugruppe Transistorzündanlage komplett 310,00 EUR Zurück Baugruppe Ölkühleranlage Ölkühleranlage I für 1,8 und 2,0 l Motoren Alu-Ölkühler 520 mm 132,00 EUR Anschlußstücke f. Ölkühler 16,00 EUR Ölkühlerthermostat 139,00 EUR Ölschlauch, 12 mm Innendurchmesser, 10 m 100,00 EUR Befestigungsschellen für Ölschlauch 12,00 EUR Baugruppe Ölkühleranlage I komplett 399,00 EUR Ölkühleranlage II für 2,4 l Motoren Alu-Ölkühler 640 mm 286,00 EUR Anschlußstücke für Ölkühler 16,00 EUR Ölkühlerthermostat 139,00 EUR Ölschlauch, 12 mm Innendurchmesser, 10 m 100,00 EUR Befestigungsschellen für Ölschlauch 12,00 EUR Baugruppe Ölkühleranlage II komplett 553,00 EUR Zurück Baugruppe Motoraufhängung   Unsere neue Motoraufhängung aus Edelstahl ist besonders einfach zu montieren (kein Bohren, Schweißen etc.) und bei den verschiedensten Auspuffanlagen verwendbar. Erreicht wird dies durch ein Baukastensystem, das in den verschiedensten Kombinationen montiert werden kann. Diese Motoraufhängung ist besonders bei getunten Typ 4-Motoren zu empfehlen. Sie gewährleistet, daß auch in extremen Situationen keine Schäden am Chassis und der Kraftübertragung durch einen "springenden" Motor entstehen. Die Abstützung erfolgt an den hinteren Stoßstangenaufnahmen (Endspitzen). Baugruppe Motoraufhängung komplett für Doppelrohr 199,00 EUR Baugruppe Motoraufhängung komplett für Fächerkrummer 199,00 EUR   Zurück